Patrone 310 ml / Mantel 600ml
das Zimmer
Dauerhaft luftdichte Verklebung von Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen aus Baupappe (z. B. pro clima DB+), sowohl Verklebung der Bahnenüberlappungen als auch Herstellung aller Anschlüsse auf geeigneten Untergründen entsprechend unseren Anwendungsempfehlungen.
Verbrauchswerte | |||
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Lieferform | Inhalt | Raupe | Reichweite |
Kartusche | 310 ml | 5 mm | ~ 15 m |
8 mm | ~ 6 m | ||
Schlauchfolie | 600 ml | 5 mm | ~ 30 m |
8 mm | ~ 12 m |
Stoff | |
Material | Naturlatex, Baumharz, Casein, Talkum, Zellulose, Wasser |
Eigenschaft | Regelwerk | Wert |
Farbe | weiß / beige | |
Verarbeitungstemperatur | ab -10 °C | |
Temperaturbeständigkeit | dauerhaft bis +40 °C | |
Lagerung | frostfrei, kühl und trocken |
Art.-Nr. | GTIN | Inhalt | Gewicht | VE | Gebinde |
10104 | 4026639016201 | 0,31 l | 0,39 kg | 20 | 1200 |
10105 | 4026639016034 | 0,6 l | 0,75 kg | 12 | 720 |
Vor dem Verkleben sollten Untergründe mit einem Besen abgefegt, mit einem Lappen abgewischt oder mit Druckluft gereinigt werden. Mineralische Oberflächen (Putz oder Beton) können leicht feucht sein.
Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Es dürfen keine abweisenden Stoffe auf den zu verklebenden Materialien vorhanden sein (z. B. Fette oder Silikone). Untergründe müssen ausreichend tragfähig sein - ggf. muss eine mechanische Sicherung (Anpresslatte) verwendet werden (z. B. bei absandenden Untergründen).
Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf pro clima Dampfbremspappen.
Anschlüsse können auf mineralischen Untergründen (z. B. Putz oder Beton), sägerauem, gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. nichtrostendem Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.) und harten Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB-, BFU-, MDF-Platten) hergestellt werden.
Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht.
Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert.
Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden.
Die Endfestigkeit wird erst im trockenen Zustand erreicht. Ggf. sind sichernde Maßnahmen, z. B. mechanische Sicherung, empfehlenswert.
Nach der Verklebung von Dampfbremsbahnen muss eine Lattung das Gewicht des Dämmstoffes abtragen. Verklebungen ggf. durch Sparschalbretter sichern.
Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen, ggf. Bautrockner aufstellen.