DB+ Armierte Dampfbrems
Verfügbar in allen Geschäften
Conditionnement
Largeurs : 1,05 m ou 1,35 m ou 1,70 m x 50 m
Unité de vente
Au mètre courant
DB+
Armierte Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn aus Baupappe, feuchtevariabelVorteile
- Hohe Sicherheit vor Bauschäden und Schimmel auch bei unvorhergesehenem Feuchteeintrag durch feuchtevariablen Diffusionswiderstand
- Schutz im winterlichen Klima durch sd-Wert 4 m
- Rückdiffuion im sommerlichen Klima durch sd-Wert 0,6 m
- Hohe Reißfestigkeit
- Für alle faserförmigen Wärmedämmstoffe (auch Einblasdämmungen) geeignet
- Ökologische Lösung zur Dichtung der Gebäudehülle
- Beste Werte im Schadstofftest, Prüfung nach AgBB durchgeführt
Anwendung
Als Dampfbremse und Luftdichtungsbahn bei allen außen diffusionsoffenen Konstruktionen in Dach, Decke oder Wand – Kombination z. B. mit pro clima SOLITEX Bahnen, Holzfaser- und MDF-Platten. Bei außen diffusionsdichten Flach- und Steildachkonstruktionen. Für Gründächer bieten die INTESANA bzw. die INTELLO Bahnen ein größeres Bauschadensfreiheitspotenzial. Weiterführende Informationen enthält die Studie „Berechnung des Bauschadensfreiheitspotenzials von Wärmedämmkonstruktionen in Holzbau- und Stahlbauweise".
Technische Daten
| Stoff | |
| Bahn | Baupappe, verklebt mit PE |
| Armierung | Glasseidengelege |
| Eigenschaft | Regelwerk | Wert |
| Farbe | blau | |
| Flächengewicht | DIN EN 1849-2 | 190 ±10 g/m² |
| Dicke | DIN EN 1849-2 | 0,23 ±0,1 mm |
| Dampfdiffusionswiderstandszahl µ | DIN EN 1931 | 10.000 |
| sd-Wert | DIN EN 1931 | 2,30 ±0,25 m |
| sd-Wert feuchtevariabel | DIN EN ISO 12572 | 0,60 - 4 m |
| Brandverhalten | DIN EN 13501-1 | E |
| Höchstzugkraft längs/quer | DIN EN 13859-1 | 550 N/5 cm / 420 N/5 cm |
| Dehnung längs/quer | DIN EN 13859-1 | 5 % / 5 % |
| Weiterreißwiderstand längs/quer | DIN EN 13859-1 | 70 N / 70 N |
| Dauerhaftigkeit nach künstl. Alterung | DIN EN 1296 / DIN EN 1931 | bestanden |
| Temperaturbeständigkeit | dauerhaft bis +40 °C | |
| Wärmeleitzahl | 0,13 W/m·K | |
| Luftdichtheit | DIN EN 12114 | durchgeführt |
| Allg. bauaufsichtl. Zulassung | DIN 68800-2 | Z-9.1-852 |
| CE-Kennzeichnung | DIN EN 13984 | vorhanden |
Lieferformen
| Art.-Nr. | GTIN | Länge | Breite | Inhalt | Gewicht | VE | Gebinde | DOP |
| 10081 | 4026639011039 | 100 m | 0,75 m | 75 m² | 14 kg | 1 | 24 |  |
| 10082 | 4026639011046 | 100 m | 0,9 m | 90 m² | 17 kg | 1 | 24 | |
| 10083 | 4026639011053 | 100 m | 1,05 m | 105 m² | 20 kg | 1 | 24 | |
| 10084 | 4026639011114 | 50 m | 1,05 m | 52,5 m² | 10 kg | 1 | 42 | |
| 10085 | 4026639011060 | 100 m | 1,35 m | 135 m² | 25 kg | 1 | 24 | |
| 10086 | 4026639011121 | 50 m | 1,35 m | 67,5 m² | 13 kg | 1 | 42 | |
| 10087 | 4026639011343 | 50 m | 1,7 m | 85 m² | 16 kg | 1 | 42 | |
| 10088 | 4026639011077 | 50 m | 2,75 m | 137,5 m² | 26 kg | 1 | 20 | |
Rahmenbedingungen
pro clima DB+ kann sowohl mit der bedruckten also auch mit der unbedruckten Seite zum Verarbeiter hin zeigend längs und quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, verlegt werden. Sie darf nicht straff gespannt verlegt werden.
Bei horizontaler Verlegung (quer zur Tragkonstruktion) ist der Abstand der Tragkonstruktion auf maximal 100 cm begrenzt. Nach der Verlegung muss innenseitig eine quer laufende Lattung im Abstand von max. 65 cm das Gewicht des Dämmstoffs abtragen. Sind bei der Verwendung von matten- und plattenförmigen Dämmstoffen z. B. durch das Dämmstoffgewicht Zugbelastungen auf die Klebebandverbindungen zu erwarten, soll zusätzlich auf der Überlappungsverklebung eine Stützlatte angeordnet werden. Alternativ kann das Klebeband auf der Überlappung zusätzlich mit quer dazu laufenden Klebebandstreifen im Abstand von 30 cm gesichert werden.
Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit (z. B. während der Bauphase) durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen. Gelegentliches Stoßlüften ist nicht ausreichend, um große Mengen baubedingter Feuchtigkeit schnell aus dem Gebäude zu befördern, ggf. Bautrockner aufstellen.
Um Tauwasserbildung zu vermeiden, sollte die luftdichte Verklebung der DB+ unmittelbar nach Einbau der Wärmedämmung erfolgen. Dies gilt besonders bei Arbeiten im Winter.
Zusätzlich bei Einblasdämmstoffen
DB+ kann auch als begrenzende Schicht für Einblasdämmstoffe aller Art dienen. Ihr Armierungsgelege sorgt für eine hohe Reißfestigkeit beim Einblasen. Die Verlegung längs zur Tragkonstruktion bietet den Vorteil, dass sich der Stoss auf einer festen Unterlage befindet und dadurch geschützt ist.
Um Tauwasserbildung zu vermeiden, sollte die Einblasdämmung unmittelbar nach Fertigstellung der Luftdichtungsebene eingebaut werden. Dies gilt besonders bei Arbeiten im Winter.